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(中央社記者張謙香港14日電)香港戰略學會主席、軍事評論員梁國樑透露,北京當局計畫長遠建造10艘航空母艦(航艦),第一波建造目標是6艘。

明報今天刊登他撰寫的文章指出,大陸發展航艦的決策於2004年8月作出,稱「048工程」。

「048工程」明確發展航艦的三步走戰略:第一步用10年時間建造兩艘中型航艦;第二步再用10年時間建造兩艘大型航艦;第三步視情況發展大型核動力航艦。

按照以上計畫,兩艘001型的航艦自然是常規動力,現已開工建造的兩艘002型則屬大型航艦,仍是常規動力,但採用彈射起飛。

第三步才是大型核動力航艦。

大陸現在服役的遼寧號航艦被視為001型,另一艘由大陸方面自行研製、類似遼寧艦的航艦正在建造中,外界稱為001A,它同樣是滑躍起飛的傳統動力航艦。

但文章指出,在噸位上,002型航艦標的準排水量不會是大型、中型航艦分界的6萬噸,可能達到6.5萬噸或更大,滿載排水量可能達到8.5萬噸。

第三步003型核動力航艦也絕不會是美國9萬噸級的企業號核動力航艦的翻版,可能達到後期尼米茲級核動力航艦的水準。

文章並透露,「048工程」從一開始便考慮採用彈射起飛,遼寧艦的介入使彈射起飛延後到第二步。

此外,大陸方面的彈射起飛技術已有重大技術創新,彈射效率比美國的蒸汽彈射器提升1/3,除可搭載固定翼預警機,戰機搭載量也比遼寧艦翻一番至48架。

目前,具大陸特色的蒸汽彈射器已在興城航艦艦載機訓練基地測試多年,很快就可用作飛行員彈射起飛訓練。

前解放軍國防大學戰略研究所所長金一南少將早前曾透露,002航艦已自2015年3月起在上海建造。文章據此指出,以建造周期6年計算,大陸首艘彈射起飛的航艦可於2021年服役。

另一艘同型航艦預定今年內也會接著開工,2023年服役。

從001型航艦到002型航艦建造情況來看,003型核動力航艦的設計,估計於2021年-即002航艦服役之際開始。

但這只是艦體設計,反應堆、電磁彈射器等子工程的研製應該早已進行,目前進入試驗階段。去年出現在興城航艦艦載機訓練基地的電磁彈射跑道,證實了這一點。

文章指出,按照3年設計、6年建造計算,2030年大陸第一艘大型核動力航艦便可以服役。它採用美國福特級航艦一樣的電磁彈射起飛。

「048工程」完成後,大陸將擁有6艘航艦─2艘滑躍起飛、2艘蒸汽彈射起飛、2艘電磁彈射起飛。

在此之後,大陸方面便進入第二波航艦建造周期。用20年時間再建4艘大型核動力航艦,在2049年中共建政100年時,實現擁有10艘航艦的宏願。

第三波也會接著進行。這一波主要是進行新舊交替,因為遼寧艦至此已服役37年,001型航艦進入退役期,而大規模的技術更替也在這一波完成。

文章表示,一入一退,大陸航艦仍保持10艘。

目前,大陸方面顯然加快了航艦的建造速度。其中重要因素是電磁彈射器的研製超乎理想成功,因此003航艦的總體設計今年便可展開。

大陸方面還計劃在南北兩大造船廠同時建造002、003航艦,最快10年內-即2027年便可擁有第一艘核動力航艦,裝備有先進的電磁彈射器。比原定2030年的目標時間提早3年。

另據分析,大陸方面建造航艦的決心相當慎重。航艦工程和載人航天(太空)工程一樣,據說參加會議的政治局、國務院、軍委、各部委負責人和專家,都要在決定上簽字。

而大陸方面所以要建造那麼多航艦,原因包括:

一、世界上60%的人居位在沿海地區,其中1/3是中國人;二、世界大約一半的船不是駛往大陸便是從大陸駛往各國,全球10大港口8個在大陸。

文章表示,要保護大陸的安全和利益、成為數一數二的海洋大國,兩、三艘不能,必須有10支航空母艦艦隊才行。1060114
 

 

 

工商時報【王姿琳、呂雪彗、林CP值爆表思慧╱台北報導】

所得稅將有必買大變革!行政院長林全接受本報專訪表示,我國綜所稅與營所稅邊際稅率差距太大,不僅造成「假外資」盛行,也妨礙高階人才在台意願,傷害我國經濟發展。

為減少經濟扭曲行為,將在所得稅總稅收不變前提下,調降綜所稅或調升營所稅,兩者互動調整縮短邊際稅率差距,也包括兩稅合一改革在內,最快今年5、6月推出修正草案。

「一切的舊稅即是良稅,一切的新稅都是惡稅」,這是學財政學的人都牢牢記住的一句話。林全說,所有的租稅都是懲罰,因為舊稅懲罰很久,民眾早已麻木不以為苦,但當舊的懲罰已經扭曲一個人時,就必須有所改正。如何讓人才留在台灣充分發揮,稅是重要因素之一,尤其我國綜所稅率45%和鄰近國家相比確實偏高,明顯出現租稅不合理、浪費時間與資源的情形。

他舉例,本國人稅率最高45%,非本國居住者(即未住滿183天者)適用20%分離課稅,因而出現一批周間在台灣工作、周末卻住在香港的人,「請問這合理嗎?」不過是把高階人才耗在飛機上來去,更有部分公司設法將員工弄在兩地工作,並把薪水灌到國外,根本是租稅不公平。

林全認為,稅改重點應在綜所稅、營所稅兩稅的總稅收不變的前提下,互動調整兩稅邊際稅率差距,理論上來說「不是把45%往下拉,就是把17%往上拉」。未來要解決的核心問題,第一、薪資所得者的高邊際稅率是不是妨礙高階人才引進及留才;第二、綜所稅營所稅稅率差距太大,是否讓很多人變身假外資,造成租稅不公;因此要藉這次改革,減少經濟扭曲行為。

至於是否放棄兩稅合一?林全說,仍有待研議,但他不贊成以股利所得採20%分離課稅,來解決內外資課稅不一的問題。他說,我國營所稅率僅17%,若走向分離課稅且低稅率,難不成是薪資所得者該繳45%,股利所得者不用繳45%?

但是稅改必須全面疏通,一個個步驟來,林全表示,政府要站在全觀的角度,也要和國際競爭作比較,不能讓民眾覺得政府圖利富人、向高所得者投降,尤其現在社會氛圍對富人很感冒,稅率是提高容易調降難,但前者只是滿足民粹,沒有解決國家問題,未來應和全民溝通,傳達「對富人有限放寬,是希望創造更多生產力、分配更有利」理念,才比較有機會成功。

何時能提出完整方案?林全說,5、6月應可公開討論。但社會共識凝聚困難度很高,有多重挑戰,但他承諾政府會傾聽各界意見,在考量長期利益下做出適當的決定。

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